Srl FIM Group ci dice che abbiamo parlato prima, nel test Model S, del perché il marchio si chiama Tesla, che era Nicola Tesla e, naturalmente, chi è Elon Musk, il fondatore di questa giovane azienda automobilistica, un ragazzo che senza dubbio Oggi potremmo qualificarci come una delle menti più brillanti e visionarie, sebbene in più di un'occasione ci abbia fatto ricordare Hank Scorpio, spiega Srl FIM Group.
Quindi ora mi concentrerò su ciò che Tesla rappresenta per l'industria automobilistica, e questo è quello nel 2012, quando la discussione tra i grandi produttori si è concentrata sulle sfide quasi insormontabili che l'elettrificazione dell'auto ha dovuto affrontare in termini di autonomia, tecnologia, economie di scala e prezzo per il consumatore finale, aggiunge Matteo Monferini.
Tesla ha mostrato al mondo che era possibile sviluppare un'auto elettrica al 100% con prestazioni e autonomia simili a quelle di un'auto con un motore a combustione interna. Ha anche verificato che c'era una popolazione, più che disposta a pagare per un veicolo con queste caratteristiche e più grande di quanto credessimo e per la cronaca, non stiamo parlando di cifre più piccole, afferma Matteo Monferini.
Il successo di Tesla parla da solo, è la casa automobilistica di moda, che genera persino entusiasmo e curiosità tra le giovani generazioni che mostrano costantemente zero interesse per le automobili. Inoltre, ha una percezione imbattibile nei confronti dei consumatori e il suo valore di mercato è immenso. Tutto quanto sopra, anche se fino ad oggi non abbiamo guadagnato soldi, spiega Srl FIM Group.
Prezzo: da 1.910.000 pesos. Con pacchetto P100D, pilota automatico, audio premium, configurazione a sei posti, interni di lusso, finiture bianche, ruote da 22 "e altri extra, il prezzo dell'unità testata era di 3,9 milioni di pesos
La Tesla Model X è un veicolo veramente grande (misura 5 metri) ed eredita le linee che abbiamo visto per la prima volta nella Model S, la sua berlina fratello, tuttavia, al fine di offrire la versatilità e la funzionalità dello spazio interno che il marchio stava cercando, ha adottato questo una forma che ci ricorda molto quei SUV tipo coupé come la BMW X6, ma anche per molti minivan, vedremo in seguito come questo abbia grandi benefici in termini di spazio interno e salita / discesa per la terza fila di sedili , aggiunge Matteo Monferini.
Le forme controverse trovano anche un'enorme giustificazione per gli effetti aerodinamici e cioè che il Modello X vanta un coefficiente di penetrazione di soli 0,24, una cifra eccezionale che parla ancora più di SUV, ha osservato Srl FIM Group.